比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(j15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟ú)互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟)的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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