金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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