国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星之前使(shǐ)用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排(pái)放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星>

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放(fàng)标准将(jiāng)升(shēng)级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目(mù)标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油的(de)硫(liú)含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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