春风(fēng) clx250？春风clx250声音大，因(yīn)为正(zhèng)常的摩(mó)托车声音(yīn)都很大的。关于春风(fēng) clx250以及(jí)春风 clx250，春风250声音为什么这么难(nán)听(tīng)，春风250声音怎么(me)样，春(chūn)风(fēng)150nk声音大(dà)吗(ma)，春风(fēng)700clx声音等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

春风(fēng)是杂牌(pái)车吗

　　不是(shì)的，春(chūn)风(fēng)不是杂牌(pái)车的。

　　春风(fēng)不是(shì)杂(zá)牌(pái)车。春风是中国的摩托车(chē)品牌,春风摩托车(chē)隶属(shǔ)于(yú)春风控(kòng)股集团有限公(gōng)司,

　　该公(gōng)司的前身为浙江虹桥动力制造(zào)有(yǒu)限(xiàn)公司,是一家以摩(mó)托车(chē)水(shuǐ)冷发动机、摩托车整车(chē)开发研制为主(zhǔ)的科技实(shí)业型(xíng)民营股(gǔ)份制企业。

春风 clx250

　　春风clx250声音大，因为(wèi)正常的摩托车声(shēng)音都(dōu)很大。

　　摩托(tuō)车(chē)由(yóu)汽油机驱动，靠手把操(cāo)纵前轮转(zhuǎn)向的两轮或三轮(lún)车(chē)，轻便灵活(huó)、行驶(shǐ)迅速，广泛用于巡(xún)逻、客(kè)货(huò)运输等，也用作体育运动器(qì)械(xiè)。

　　从(cóng)大的(de)方向上来说，摩托(tuō)车(chē)分(fēn)为街(jiē)车、公路赛(sài)摩托车、越野(yě)摩托车、巡航车(chē)、旅(lǚ)行车(chē)等。

　　1885年，德(dé)国(guó)人(rén)戈特利伯戴姆勒将一台(tái)发动(dòng)机安(ān)装(zhuāng)到了一(yī)台框架的机器中，世界上第一(yī)台(tái)摩托车(chē)诞生了(le)。

　　与摩托(tuō)车(chē)相关的摩托车运动则是一种军(jūn)事(shì)体育项目，是以(yǐ)摩托(tuō)车为(wèi)器具(jù)的(de)一种竞技运动，分(fēn)两轮和(hé)三轮(lún)两(liǎng)种车(chē)型(xíng)，每(měi)种车型按发动机汽(qì)缸工作(zuò)容积分(fēn)若干(gàn)等(děng)级。

春(chūn)风clx250值得(dé)入(rù)手(shǒu)么(me)

　　值不值(zhí)得看自己的需求(qiú)了！

　　上周去青岛超岛春风店试驾(jià)了一下(xià)。

　　一、价(jià)格来说2W没(méi)啥好(hǎo)说的。

　　二、250的(de)发动机(jī)是春(chūn)风(fēng)的老平台(tái)了，配合滑动(dòng)离合(hé)的SR也卖了这么多(duō)了，这方(fāng)面(miàn)测(cè)评看(kàn)SR的视频(pín)就(jiù)行了，没啥新(xīn)特点的(de)。

　　三、有个特点是(shì)，据说变速箱结构有一定的优化，这个值(zhí)得说一下。

　　（我没看到官方消息）。

　　四、前大灯、仪表组件和(hé)CLX-700是(shì)一(yī)样的(de)，并且可以远(yuǎn)近光同(tóng)开(kāi)，这点我们晚上跑山(shān)非常赞(zàn)。

　　五、反光镜(jìng)是个圆(yuán)的，这个是(shì)我(wǒ)不太喜欢(huān)，另外就是视野太小(xiǎo)了，我(wǒ)准备考虑(lǜ)买个狒狒的反光镜换 上（虽然狒狒(fèi)的也小(xiǎo)，但是比这个强(qiáng)点吧，但愿能行。

　　这里我(wǒ)就得吐(tǔ)槽(cáo)狒狒这个反光镜的安装位置，我(wǒ)一个山东壮汉，骑在车上(shàng)会挡住一小点反光镜……）

　　六、车架子是春风250平台的通用设计(jì)，这个没(méi)什么新特点的，可(kě)以参考(kǎo)NK和(hé)SR，据其他媒体说(shuō)，车(chē)架钢(gāng)材更换了(le)重(zhòng)量更轻的，但是这(zhè)个官方(fāng)没(méi)有材质。

　　重量是略轻一点（不过这玩意(yì)也(yě)骑不出(chū)来(lái)不是(shì)么(me)）。

　　七、春风两侧(cè)手把开关(guān)依然用的(de)SR的通(tōng)用件(jiàn)，哪个反人类(lèi)的喇叭开关在(zài)第(dì)二层，开关每次都按不到(dào)，我不(bù)习惯（无力吐槽(cáo)了，看看能不能自己(jǐ)换一下）

　　八、动力方面依然不线性，但是低速扭矩(jǔ)足(zú)够大(dà)，给(gěi)油有劲，这方面个人猜猜(cāi)依然是面向国(guó)内骑行环境针(zhēn)对性(xìng)的降低(dī)了最高(gāo)速(sù)度，提高低速低(dī)转表现(xiàn)，在青岛我觉得(dé)这是(shì)个(gè)优(yōu)点。

　　毕竟青岛(dǎo)这破(pò)路(lù)，本地(dì)人都有数(shù)，其(qí)他交通比较好(hǎo)的城(chéng)市(shì)可能就(jiù)是缺点了(le)。

　　（我(wǒ)一直想知(zhī)道250发(fā)动(dòng)机的(de)燃油热效率，但是摩托车这个圈子(zi)，似乎(hū)厂家(jiā)和(hé)车友都不在(zài)乎）

　　九(jiǔ)、接第八条(tiáo)，因为(wèi蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗)试驾车没有挂牌，我只能简单试一下，等我车到了，给观众姥(lǎo)爷出(chū)详细的。

　　十、车座采(cǎi)用了(le)一个xxxx材质的(de)，不(bù)过不防水，喜不喜欢看个人。

　　建议(yì)淘宝(bǎo)入(rù)手一个尼龙坐垫，附图①，我用(yòng)了(le)大半年(nián)了，质量不错，下面通风(fēng)，夏天不会一(yī)裤裆汗。

　　十一、关于车高的问

　　八(bā)、动力方面依(yī)然不线性，但是低速(sù)扭(niǔ)矩(jǔ)足(zú)够大，给油有劲，这方(fāng)面个(gè)人猜(cāi)猜依然是(shì)国内骑行环境针对性的降低了最高速度，提高低速低(dī)转(zhuǎn)表(biǎo)现，在青岛(dǎo)我觉(jué)得这是(shì)个优(yōu)点。

　　毕竟(jìng)青岛这破路(lù)，本地人(rén)都有数，其他交(jiāo)通比较好的(de)城(chéng)市可能就是缺点了。

　　（我一直想知道250发(fā)动机的燃(rán)油热效率，但(dàn)是(shì)摩托(tuō)车这个圈子，似乎厂家和车友都不在乎）

　　十二、有(yǒu)人吐槽那(nà)个街车手(shǒu)把，不伦不(bù)类，可能是为了(le)骑行坐地，坐姿非常(cháng)舒服。

　　轮胎是正(zhèng)新(xīn)的，具体(tǐ)没仔细看(kàn)。

　　不(bù)会(huì)太(蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗tài)好也不会太差，凑活用。

　　前后ABS。

　　总结：春风(fēng)出(chū)的一款楚(chǔ)留香系列特色的(de)小排(pái)车，车身大小参考NK250，适合我这种打工人每天上下(xià)班通勤，仅区别(bié)于NK 和SR的风格。

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