美国太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发(fā)射失败，但(dàn)没有完(wán)全失(shī)败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类(lèi)历史上体积最大的(de)运载火箭。它(tā)全(quán)长120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机(jī)的“超重型(xíng)推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的(de)飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进入(rù)地球轨(guǐ)道，并(bìng)将约(yuē)50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发(fā)射成功，那(nà需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂)么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能力，天体物理学任务的制(zhì)定过程将发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领域的(de)太空任务一直受到(dào)发(fā)射(shè)工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功，将启动规(guī)模(mó)化(huà)生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克(kè)也说过，其(qí)发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试(shì)飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器加压系统出现(xiàn)问题因而(ér)延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较(jiào)低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发生了(le)非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义看，本次首发(fā)好(hǎo)像也不能完全算失败。发(fā)射结(jié)束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继(jì)续审查数据并(bìng)努力进行(xíng)下一(yī)次飞行测试。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为(wèi)几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不(bù)算什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接(jiē)连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半(bàn)部(bù)分拥有数代原(yuán)型(xíng)机，其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会(huì)副会长陈(chén)经在(zài)文(wén)章中指出(chū)，马斯克是在用(yòng)IT创(chuàng)投手法操(cāo)作航天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心(xīn)竞(jìng)争力就是(shì)厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思维(wéi)主导——风投成功率(lǜ)如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了(le)，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期(qī)多次发(fā)射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了(le)就是(shì)里程(chéng)碑(bēi)，估(gū)值提升，更多(duō)投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指(z需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂hǐ)什么(me)呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出了人(rén)类(lèi)定居(jū)火星(xīng)的(de)豪言(yán)壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或将成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行(xíng)载人(rén)计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实(shí)与理想仍(réng)有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的价格从20万美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科(kē)技日(rì)报(bào)报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星(xīng)舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道(dào)送上月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争议较(jiào)大的(de)全(quán)箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可(kě)以发射(shè)3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大约每小时就(jiù)能发射(shè)一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能(néng)只要(yào)100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一组可(kě)供参考的数据(jù)是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载(zài)火箭每次(cì)发射(shè)费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一(yī)轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的(de)一家投资公司(sī)，此轮融(róng)资数额达数十(shí)亿(yì)美元(yuán)。据美(měi)国投资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已(yǐ)经(jīng)累(lèi)计融资29轮，融资(zī)总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世(shì)界(jiè)上估值最高(gāo)的(de)私人企(qǐ)业(yè)之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳(nà)在《从地(dì)球到(dào)月(yuè)球》提出(chū)了发射炮弹去(qù)往月球的(de)主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美(měi)国开启载人(rén)登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探(tàn)索都弥(mí)足珍贵。

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