随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译