5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议(yì)推出(chū)五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起(qǐ)网友热(rè)议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合开电(diàn)动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难道(dào)就不能产生内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工(gōng)具，也(yě)是大宗(zōng)商品，关系(xì)到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车可(kě)能会造成失业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学(xué)院数字经济与金融(róng)创新(xīn)研究中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新能源(yuán)车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子平毕业于清华大学经济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安(ān)证(zhèng)券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏(hóng)观分析师等职务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营(yíng)经济研(yán)究会副会长。他(tā)最为知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大(dà)集(jí)团首席经济学(xué)家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业是(shì)未来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是(shì)直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能(néng)源行业前景的(de)话，巴(bā)菲特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过(guò)特(tè)斯拉等美国近年最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一(yī)段(duàn)时(shí)间，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复(fù)“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在(zài)一(yī)定程度(dù)上是有道(dào)理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地区(qū)已经确(què)定了禁(jìn)售燃油车的(de)时(shí)间表，但他可(kě)能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的(de)燃油车(chē)禁售时间表正式(shì)生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售(shòu)非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货(huò)车(chē)的(de)二氧化(huà)碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均(jūn)降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所(suǒ)保留。目(mù)前的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕(rào)相关具体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联(lián)合会(huì)预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按(àn)照(zhào)这(zhè)个比例计算(suàn)，相(xiāng)当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣(xuān)布了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯电(diàn)动(dòng)和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃油车(chē)；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划(huà)在2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下(xià)，情况似(shì)乎(hū)有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入门级燃(rán)油车(chē)消费仍(réng)然不足，需(xū)要有效改善燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来(lái)说，电池的续航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站(zhàn)排(pái)队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施(shī)的(de)建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太(tài)激进了，不适(shì)合(hé)我(wǒ)国(guó)新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新能(néng)源(yuán)，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地(dì)区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提(tí)议(yì)传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能性示(shì)范区(qū)域（如海南等）将率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售的(de)目标，接(jiē)着就是传统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购(gòu)城市和蓝天保(b中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子ǎo)卫战中的重点区(qū)域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售目标(biāo)的城市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

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