比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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