金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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