东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航(háng)业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁航(háng)空能吊(diào)打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁也(yě)就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附(fù)加消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机(jī)票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度(dù)排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本(běn)的(de)基(jī)础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航(háng)允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁什么(me)？因为非(fēi)核心(xīn)城市(shì)可以获(huò)得较(jiào)高的财(cái)政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一(yī)句名(míng)言(yán)：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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