金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(h风味发酵乳是不是酸奶é)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán风味发酵乳是不是酸奶)柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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