日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织72小时是几天，72小时是几天几夜结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对72小时是几天，72小时是几天几夜福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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