金融界5月9日消息 乘(chéng)联会发布(b发字有几画，发字发字有几画，发字有几画五行什么有几画五行什么ù)《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同(tóng)期上海、吉(jí)林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售(shòu)利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太(tài)大(dà)。尤其是(shì)世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生(shēng)产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过(guò)度(dù)期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天(tiān)。有利(lì)于(yú)车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于乘联会与社(shè)会各界共同呼吁的国六(liù)老款(kuǎn)车型的延期销售(shòu)政策建(jiàn)议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企的部分车(chē)型产(chǎn)销仍相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期销(xiāo)量表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量(liàng)同比变化或(huò)继续呈现宽(kuān)幅(fú)增长(zhǎng)。

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