暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票表示第一的词语四字，古代表示第一的词语(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 表示第一的词语四字，古代表示第一的词语