金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思trong>

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将(jiā庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思ng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。