周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，Spac杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介eX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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