随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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