柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠据截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在(zài)周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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