暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(x15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟iāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(z15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟ài)运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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