周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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