5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关(guān)交易规(guī)则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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