暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称的散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机(jī)构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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