随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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