5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebol人+工念什么 人工念什么姓ag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的人+工念什么 人工念什么姓销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，人+工念什么 人工念什么姓1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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