比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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