周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(ji相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术àng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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