随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据200克等于多少毫升水，200克是多少ml水(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(200克等于多少毫升水，200克是多少ml水de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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