暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(w水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样èi)疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bè水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样i)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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