比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公(gōng)司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用