金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐ圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式n)管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model 圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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