金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Mod生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语lor: #ff0000; line-height: 24px;'>生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语el 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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