比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是赓续前行是什么意思，赓续前进的意思原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)赓续前行是什么意思，赓续前进的意思眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等赓续前行是什么意思，赓续前进的意思大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系(xì)。

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