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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办(bàn)法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力(lì)裂缝随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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