比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(f刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗ǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗