国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能(néng)开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活小知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó600毫升等于多少斤水，800ml是多少水)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标(biāo)准，单车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准

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