随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有宝马和特斯拉哪个档次高高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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