金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(g加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国ōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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