随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(nián)董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dichē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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