暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交一文钱等于一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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