周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yā苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗ng)，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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