比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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