暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān根号20等于多少 化简 根号怎么算)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)根号20等于多少 化简 根号怎么算报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；根号20等于多少 化简 根号怎么算

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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