金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(hu司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文í)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(g司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文àn)发(fā)电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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