周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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