暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思)《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六(liù)条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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