东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至(zhì)便(biàn)宜(yí)几(jǐ)百块(kuài)钱。也(yě)就是因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格超过(guò)机票的(de)价格，那是(shì)太正常不过(guò)了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带(dài)行(x肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西íng)李，人家节省燃(rán)油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终极(jí)致富(fù)密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提(tí)高(gāo)使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用(yòng)高(gāo)密度排(pái)班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖(mài)一张是(sh肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西ì)一张，要是(shì)民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的(de)这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不(bù)少。创始人(rén)王正华(huá)有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半(bàn)是(shì)赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班(bān)逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋(qiū)还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家(jiā)无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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