比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思>

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入(rù)局夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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