日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同世界上女性最开放的是哪个国家比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特世界上女性最开放的是哪个国家(tè)（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(ji世界上女性最开放的是哪个国家à)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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