周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(HBC路由器能用WiFi吗duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shìHBC路由器能用WiFi吗)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pHBC路由器能用WiFi吗ín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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