关于宝马大(dà)降价的(de)原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达(dá)24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的(de)豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分(fēn)车型(xíng)的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价(jià)格为41兆等于多少mb流量，1G等于多少MB7.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法支持他们(men)的新(xīn)能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也说明了一个问题(tí)，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业务1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB面临的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务、设计调(diào)性、驾(jià)驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马(mǎ)的(de)议价(jià)权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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